З чого роблять велосипедні рами?

Велосипедна рама - несуча конструкція, каркас велосипеда. Безумовно, це є основою будь-якого велосипеда, немає рами - немає велосипеда. Якщо продовжувати цей логічний ланцюжок, то, по суті, рама велосипеда і є самим велосипедом. Просунуті велосипедисти, як правило, досить багато уваги приділяють саме цьому компоненту при покупці велосипеда і не дарма, адже наявність якісної, легкої і міцної рами відкриває для велолюбителів все більше і більше можливостей.
Головний параметр і тема цієї замітки, це, звичайно ж, матеріал з якого створюють «велоскилет», саме від матеріалу рами залежить вага велосипеда, його властивості та призначення.

Сталеві рами: У класі гірських велосипедів сталеві рами є багато в чому пережитками минулого, проте в таких дисциплінах, наприклад як BMX сталеві рами є основою. До плюсів сталі можна віднести, звичайно ж, міцність, так сплав CR-MO 4130 є надміцним сплавом сталі, які використовуються не тільки при конструюванні рам під екстремальні дисципліни, але і для окремих запчастин отримуючі великі навантаження, такі як осі і т.д.
Недоліком таких рам є, звичайно ж, зайва вага і корозія металу.

Алюмінієві рами: З приходом алюмінію в велобудівництво вага велосипедів значно знизилась, та й корозія металу, їм не страшна. По міцності сучасні алюмінієві рами нічим не поступаються сталевим, оскільки із застосуванням різних сплавів, таких як, 6061 або 7051 каркас велосипеда став міцніше але при цьому ще легше. Використання алюмінію в велоїндустрії так само дозволило інженерам розвивати нові технології і все далі і далі йти в технологічності. Так наприклад в сучасних велосипедах активно використовується технології гідроформінгу та батування, а також технологія «прихований шов», що робить сучасний велосипед ще естетично привабливіше. Недоліків в алюмінієвих рамах на перший погляд немає, проте вони все ж є: властивості алюмінію такі, що втома металу у алюмінію відбувається раніше ніж у сталі, та й сам по собі цей матеріал м'якше, а значить більш схильний до деформації, однак і цей фактор на фоні сучасного прогресу можна практичний звести до нуля.

Титанові рами: Дуже рідкісний вид велосипедних рам. Титан досить міцний матеріал, з ним досить легко працювати, та й вагау титан має нижче, ніж сталь. Титанові рами часом можна зустріти в таких видах велоспорту як знову ж BMX або Trial, але, не дивлячись на його міцність до навантажень, титан досить легко кришиться, що не є добре для велосипеда.

Рами з карбону: Карбонові рами ще легше і ще міцніше, однак, це не означає, що така рама не тріщить. Карбон дозволив інженерам рухатися ще далі, створюючи з кожним роком все більше і більш технологічні конструкції, такі як карбонова рама з полімірними вставками, що дозволяє рамі гасити мікровібрації або ж еластичний задній трикутник рами виводять велоспорт на новий рівень. Карбонові рами не мають швів зовсім, а значить, вид такого велосипеда ще більше приковує увагу оточуючих. З недоліків - мабуть він тут один і найвагоміший - це ціна таких велосипедів. Часом велосипед з карбонової рамою коштує від 1000 $, а значить що не кожен вело любитель зможе дозволити собі такий велосипед. Пояснення такій ціні теж є - дана технологія відносно нова, а все що нове коштує дорого, та й створення карбонових рам досить трудомістка і деколи вимагає витрат досить великих ресурсів.

Рами з дерева: Такі рами створюються лише з однієї причини: це досить незвично ново і ексклюзивно. Досить імовірно, що часом такі рами досить міцні і легкі. Однак рами з дерева, є виключно ручною роботою, а значить ціна на такий виріб досить сильно кусається. Властивості дерева відомі всім - дерево не вічне і рано чи пізно Ваша рама буде визнана непрацездатна, а ще маючи велосипед з дерев'яною рамою краще, якщо ви будете триматися подалі від вогню.

 On Google+